Motoryzacja: Ile kilometrów to już za dużo? Używane auta w Holandii pod lupą

Motoryzacja

Holendrzy jeżdżą jednymi z najstarszych samochodów w Europie Zachodniej. Wysokie przebiegi nikogo tu nie dziwią - nowoczesne silniki potrafią wytrzymać naprawdę dużo. Problem zaczyna się wtedy, gdy licznik przekracza granicę zdrowego rozsądku, a zakup używanego auta staje się loterią. 

Jeszcze kilka lat temu 200 tysięcy kilometrów na liczniku odstraszało kupujących. Dziś takie auto często uznaje się za „normalnie używane”. Mechanicy uspokajają - dobrze serwisowany silnik da sobie radę nawet przy 300 tysiącach kilometrów. Ryzyko jednak rośnie skokowo po przekroczeniu pewnego poziomu.

Największe zagrożenie to nie sam silnik, ale osprzęt: turbosprężarka, skrzynia biegów, układ wtryskowy czy elektronika. Ich naprawy w Holandii są drogie, a przy wysokim przebiegu mogą pojawić się lawinowo. Eksperci wskazują, że zakup auta z przebiegiem powyżej 250–300 tysięcy kilometrów wymaga już bardzo dokładnej kontroli i pełnej historii serwisowej.

Wniosek jest prosty - licznik to nie wszystko, ale ignorowanie go może słono kosztować.


Mini-słowniczek (niderlandzko-polski)

kilometerstand - przebieg pojazdu
tweedehandsauto - samochód używany
aanschaf - zakup


Pytania dla czytelników

1. Jaki najwyższy przebieg miał samochód, który kupiłeś w Holandii?

2. Czy bardziej ufasz historii serwisowej czy niskiemu przebiegowi?

3. Gdzie twoim zdaniem zaczyna się realne ryzyko przy zakupie auta używanego?

20.01.2026 Niedziela.NL // fot. Ayman alakhras, UA / shutterstock.com // zdjęcie ilustracyjnie