[ENG] By using this website you are agreeing to our use of cookies. [POL] Korzystając z naszej strony, wyrażasz zgodę na używanie przez nas cookies [NED] Door gebruik te maken van onze diensten, gaat u akkoord met ons gebruik van cookies. OK
Jeśli sytuacja się nie poprawi, to Eurostar zlikwiduje połączenia kolejowe z Amsterdamu i Rotterdamu do Londynu i Paryża - zapowiedziała na łamach dziennika „Het Financieele Dagblad” Gwendoline Cazenave, dyrektor Eurostaru.
Obecnie to właśnie ten przewoźnik zapewnia międzynarodowe połączenia z Holandii do Francji i Wielkiej Brytanii. Wydawałoby się, że w czasach, gdy podróżnych zniechęca się do lotów (szczególnie na krótkich trasach) i zachęca do wyboru mniej uciążliwych dla środowiska i klimatu środków transportu (np. kolei), przed takimi połączeniami powinna stać świetlana przyszłość.
Jest jednak inaczej, przynajmniej w Holandii. Według szefowej Eurostaru, warunki dla działalności jej firmy są w kraju wiatraków od dawna trudne i na razie nic nie wskazuje na to, by sytuacja miała się poprawić. A jeśli się nie poprawi, to Eurostar zrezygnuje z kursów z Holandii do Londynu i Paryża - grozi Cazenave.
Źródłem wielu problemów jest dworzec główny w Amsterdamie. Terminal, w którym można dokonywać kontroli paszportowych pasażerów wyjeżdżających do Wielkiej Brytanii, co chwilę jest tu zamykany. Przyczyna: częste i wydłużające się prace remontowe i renowacyjne na Amsterdam Centraal Station - opisuje dziennik „AD”.
Bez działającego terminalu w Amsterdamie pasażerowie są zmuszeni do przesiadki w Brukseli. Wydłuża to podróż i czyni ją mniej komfortową. Innym problemem są ograniczenia prędkości na niektórych odcinkach w Holandii. W miejscach, gdzie pociąg mógłby jechać z prędkością 160 km/h, musi jechać z prędkością zaledwie 80 km/h. Także to wydłuża podróż i irytuje podróżnych, uważa szefowa Eurostar.
W dodatku od 2025 r., w związku z kolejną fazą remontu amsterdamskiego dworca centralnego, przez pewien czas tory dostępne dla zatrzymujących się tu pociągów będą miały jedynie 200 m długości. A pociągi Eurostaru do Londynu potrzebują co najmniej 400 m - czytamy w „AD”.
Problemów jest więc sporo, a perspektywy na ich szybkie rozwiązanie nie są najlepsze. Także przeniesienie punktu startowego pociągów Eurostar z amsterdamskiego dworca głównego na dworzec Amsterdam-Zuid nie są na razie z technicznego i logistycznego punktu widzenia możliwe. Eurostar rozważa zatem na poważnie „wyjście” z Holandii, przestrzega szefowa tej firmy.
02.10.2024 Niedziela.NL // fot. Shutterstock, Inc.
(łk)
< Poprzednia | Następna > |
---|
Holandia: Klimatyzacja w domu nowym standardem? „Jest pewien problem” |
Holandia: Taksówkarz potrącił drag queen. Usłyszał wyrok |
Niemcy, sport: Zaskoczenie! Słynny trener z nową pracą |
Holandia: Tyle trzeba odłożyć, by kupić mieszkanie |
Najnowsze Ogłoszenia Wyróżnione
Kat. Tłumacze
więcej na ogłoszenia.niedziela.nl
Kat. Transport - busy
więcej na ogłoszenia.niedziela.nl
Kat. Praca
więcej na ogłoszenia.niedziela.nl