POLSKA: Czy fotoradar zmienia obyczaje kierowców?

Motoryzacja

Większość Polaków lubi i akceptuje szybką jazdę samochodem, a nawet nie widzi niczego złego w przekraczaniu dozwolonej prędkości o 30 kilometrów na godzinę. Polscy kierowcy mają też swoje sposoby na fotoradary.

Fotoradary to prawdziwa zmora tych, którzy lubią szybką jazdę. Z drugiej jednak strony międzynarodowe badania potwierdzają pozytywne efekty ich działania, z racji niewątpliwych zasług dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Na odcinkach dróg, na których korzysta się z tego rodzaju urządzeń, odnotowuje się zmniejszenie - średnio o 20 proc. - liczby wypadków z obrażeniami ciała ich uczestników.

Zaobserwowano również "skutki uboczne" fotoradarów, w tym tzw. efekt kangura, czyli nagłego hamowania kierowców, gdy zobaczą kamerę i gwałtownego przyśpieszania, gdy ją miną.

Badania wykazały także różnicę w oddziaływaniu fotoradarów zamontowanych na stałe i mobilnych. Skuteczność tych pierwszych jest znacznie większa i wskaźnik ograniczenia liczby wypadków sięga 35 proc., a w przypadku urządzeń ruchomych - 14 proc.

"Nadmierna prędkość jest w Polsce przyczyną większości wypadków z winy kierujących. Z tego powodu tak istotne jest stosowanie jednocześnie wielu metod i narzędzi, w tym fotoradarów, które spowodują, że kierowcy zmienią swoje negatywne przyzwyczajenia i zaczną przestrzegać ograniczeń prędkości" - twierdzi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault.

Efekt oddziaływania fotoradarów sięga od kilku do maksymalnie 10 km. Ta odległość zostaje wydłużona, gdy urządzenia są dobrze oznaczone, widoczne z daleka, a informacje o nich pojawiają się już kilka kilometrów przed wyznaczoną lokalizacją. Takie działania mogą także zapobiegać efektowi kangura.

"Nagłe hamowanie i przyśpieszanie ma negatywny wpływ na płynność ruchu ulicznego, środowisko i oczywiście bezpieczeństwo na drodze. Jeżeli kierowców nie przekonują te argumenty, to warto też pomyśleć o aspekcie ekonomicznym. Płynna jazda to realna oszczędność paliwa" - wyjaśniają trenerzy Szkoły Jazdy Renault.

Od 1 stycznia 2013 r. na polskich drogach działać ma 400 fotoradarów (teraz jest ich 70) Głównej Inspekcji Transportu Drogowego i ponad 100 straży miejskiej. Każdego dnia wykonają one ponad 32 tys. zdjęć kierowców.